Gebrakan Besar di Bali! 11 Bus Listrik Resmi Beroperasi, Warga Bisa Naik Gratis Selama Setahun

DENPASAR, MataDewata.com | Kabar gembira bagi masyarakat Bali. Sebanyak 11 unit bus listrik hibah Pemerintah Korea Selatan resmi mulai beroperasi di Pulau Dewata. Gubernur Bali Wayan Koster melepas langsung armada tersebut sekaligus menetapkan layanan bus listrik gratis bagi masyarakat selama setahun.

Kebijakan ini menjadi bagian dari upaya mendorong penggunaan transportasi publik ramah lingkungan. Peluncuran berlangsung di Terminal GOR Ngurah Rai, Jalan WR Supratman No. 1B, Dangin Puri Kangin, Denpasar Utara, Senin (9/11/2026).

Menandai awal dari transisi hijau ini, Gubernur Koster menjelaskan bahwa kehadiran armada tersebut merupakan buah dari proses panjang yang melalui sejumlah pertemuan dan pembahasan. “Pada pagi hari ini kita meluncurkan bus listrik tindak lanjut kerjasama pemerintah Provinsi Bali dengan pemerintah Korea yang difasilitasi oleh K-water,” jelas Koster.

Ia menyebut bantuan tersebut didapat setelah kunjungannya langsung ke Korea Selatan untuk membicarakan kerja sama dan nota kesepahaman. “Kita dapat hibah bus listrik sebanyak 11 unit,” kata Koster.

Pilihan warna merah, putih, dan hitam pada bus listrik tersebut juga membawa unsur identitas budaya Bali. Kehadiran bus listrik ini sekaligus mempertemukan dua agenda, modernisasi transportasi publik dan dorongan penggunaan energi yang lebih bersih.

Namun, menghadirkan sebelas armada listrik baru merupakan satu bagian dari pekerjaan besar. Tantangan berikutnya adalah memastikan layanan tersebut berjalan berkelanjutan dan mampu menarik masyarakat yang selama ini lebih banyak mengandalkan kendaraan pribadi.

Upaya Bali mendorong penggunaan energi bersih sebenarnya telah memiliki landasan kebijakan sejak beberapa tahun lalu. Pemerintah Provinsi Bali menerbitkan Peraturan Gubernur Bali Nomor 45 Tahun 2019 tentang Bali Energi Bersih dan Peraturan Gubernur Bali Nomor 48 Tahun 2019 tentang Penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai.

Kedua regulasi tersebut menjadi bagian dari arah pembangunan Bali melalui visi Nangun Sat Kerthi Loka Bali, yang menekankan keseimbangan hubungan manusia dengan alam serta pelestarian sumber-sumber kehidupan.

Meski demikian, implementasi kebijakan kendaraan listrik belum berjalan optimal sejak diterbitkan. Koster menyebut pandemi Covid-19 menjadi salah satu faktor yang mempengaruhi pelaksanaannya.

Kini, pengoperasian bus listrik menjadi salah satu upaya untuk kembali mendorong agenda tersebut. Koster memaparkan sejumlah manfaat kendaraan listrik, terutama dalam mengurangi polusi udara, kebisingan, dan biaya energi.

“Nomor satu dengan menggunakan kendaraan listrik ini adalah akan mengurangi polusi udara. Jadi udara kita akan semakin bersih,” ucap Koster. Ia menambahkan “Yang kedua adalah mengurangi polusi suara. Karena dia nggak bunyi. Jadi kita nggak bising. Jadi bagus,” ucapnya.

Ia juga menerangkan penggunaan listrik juga berkaitan dengan efisiensi biaya sebagai salah satu keunggulan kendaraan listrik. “Yang ketiga, lebih hemat,” terangnya.

Saat memberikan sambutan, Koster memberikan perbandingan biaya penggunaan energi. Untuk kebutuhan yang sama, kendaraan berbahan bakar minyak yang mengeluarkan sekitar Rp 100.000 dapat ditekan menjadi maksimal Rp 30.000 apabila menggunakan listrik.

Ia juga mencontohkan perjalanan Denpasar-Singaraja pulang pergi. Biaya yang dibutuhkan kendaraan berbahan bakar fosil diperkirakan mencapai Rp 500.000, sedangkan kendaraan listrik sekitar Rp 140.000.

Perbandingan ini menunjukkan potensi penghematan dari penggunaan energi listrik. Namun, perubahan menuju transportasi rendah emisi tidak cukup hanya mengandalkan keunggulan biaya. Ketersediaan layanan, kemudahan akses, dan konsistensi operasional angkutan umum juga menentukan apakah masyarakat bersedia mengubah kebiasaan mobilitasnya.

Menariknya, untuk mendorong masyarakat mencoba layanan bus listrik, Koster memutuskan operasionalnya digratiskan selama setahun sejak mulai berjalan. Kebijakan tersebut selanjutnya akan dievaluasi.
“Terkait penggunaan bus listrik oleh masyarakat, saya putuskan gratis, paling tidak selama satu tahun, mulai hari ini. Selanjutnya akan dievaluasi,” ujar Koster.

Layanan bus listrik ini juga direncanakan terintegrasi dengan aplikasi Trans Metro Dewata (TMD). Integrasi tersebut diharapkan memudahkan masyarakat memperoleh informasi dan mengakses layanan transportasi publik.

Sementara itu, untuk skema tarif yang disiapkan setelah masa gratis mengusulkan biaya Rp 2.000 bagi pelajar, penyandang disabilitas, dan lanjut usia. Sementara masyarakat umum direncanakan dikenakan tarif Rp 4.200.

Masa gratis selama setahun menjadi kesempatan bagi masyarakat untuk mengenal dan memanfaatkan layanan tersebut. Namun, setelah masa itu berakhir, pemerintah perlu memastikan tarif, rute, akses, dan kualitas pelayanan tetap mampu menjangkau kebutuhan pengguna.

Persoalan transportasi Bali memang tidak sederhana. Ketergantungan pada kendaraan pribadi turut memicu kemacetan dan meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas. Karena itu, pengembangan angkutan umum diarahkan agar lebih aman, nyaman, terjangkau, inklusif, ramah bagi penyandang disabilitas, serta efisien dalam penggunaan ruang jalan.

Data penumpang Trans Metro Dewata memperlihatkan perkembangan jumlah pengguna. Rata-rata penumpang harian tercatat sebanyak 4.462 orang pada 2024, meningkat menjadi 4.766 orang pada 2025, dan mencapai 4.993 orang per hari sepanjang Januari hingga Oktober 2026. Jumlah tersebut diperkirakan menyentuh 5.000 penumpang per hari hingga akhir 2026.

Untuk diketahui, angka statistik diatas merupakan akumulasi layanan Trans Metro Dewata (TMD) secara keseluruhan, bukan jumlah penumpang spesifik dari 11 bus listrik baru). Meski demikian, data itu tetap menjadi gambaran perkembangan transportasi publik.

Pengoperasian bus listrik turut mendukung target Bali mencapai Net Zero Emission pada 2045, lebih cepat dari sasaran nasional 2060. Untuk mengejarnya, PLN telah menyiapkan rencana pengembangan infrastruktur kendaraan listrik hingga 2031.

Namun, peralihan ini butuh lebih dari sekadar penambahan armada. Sebelas bus hibah Korea Selatan ini adalah langkah awal yang keberhasilannya bergantung pada konsistensi layanan dan kemampuan pemerintah mengalihkan masyarakat dari kendaraan pribadi guna mengatasi kepadatan lalu lintas serta emisi di Bali. On-MD